• Todos os componentes do sistema de áudio devem estar VISÍVEIS E FACILMENTE ACESSÍVEIS para a checagem e inspeção. A não observância desta norma colocará o veículo na faixa de potência mais alta disponível no dia do evento, e até mesmo podendo ser desclassificado frente à dificuldade/impossibilidade de inspeção por parte dos Juizes.
  
• O veículo/sistema deve possuir sua própria fonte de força 12 Volts (baterias e alternador). Não é permitida a utilização de fontes de força externas. A tolerância máxima da fonte própria em uso é de 14,5volts para Categorias Street, 16volts para Categorias Super e 18volts para as Categorias Profissional, Livre e Extreme.
  
• O veículo deve ter seu sistema elétrico protegido, não sendo permitido nenhum equipamento elétrico ou condutores no compartimento dos passageiros que não estejam devidamente isolados (baterias, cabos, terminais, fios, capacitores, etc.) ou ofereçam risco aos passageiros e/ou juizes. Na categoria Street é obrigatório o Uso de porta fusível devidamente fixado.
  
• O veículo deve ter locomoção própria, entrar e sair andando da linha de julgamento movido por seu próprio conjunto de motor/caixa/embreagem, não sendo permitido empurrar ou rebocar o mesmo no perímetro da linha de julgamento em nenhuma hipótese.
  
• O compartimento dos passageiros e o compartimento de audição / medição devem ser apenas um, sem obstruções ou repartições, exceto Trio Elétrico. Nas categorias Novato e Street é obrigatório o uso dos dois bancos dianteiros, caracterizados bancos REAIS devidamente instalados e fixados, ambos em plena condição de uso normal.
  
• O compartimento dos passageiros deve acomodar dois adultos sem dificuldades, lado a lado, na posição sentados, sem exposição a perigos do sistema elétrico e de som e com total possibilidade de condução do veículo sem risco ou dificuldades que prejudiquem a condução, inclusive visibilidade pelo menos para o percurso mínimo da linha de julgamento.
  
• É de responsabilidade do competidor o fácil acesso à montagem do pedestal do microfone, que deve estar localizado à frente do banco do passageiro (pedestal tipo tripé), bem como a livre passagem do cabo para a parte externa do veículo pela porta do passageiro (esp. 8AWG / AWG= 8,5mm). O microfone deverá ser visível externamente conforme gabarito de medição, o interior do veículo deve oferecer condições visuais mínimas inclusive de iluminação para tal procedimento. Nas categorias Trio Elétrico a montagem é externa, com pedestal/base no chão e centralizado, CONFORME regras e gabarito padrão específico e distâncias pré-estabelecidas de 1 metro alt. do chão, por 1 metro distância da ultima fonte sonora do veiculo/sistema.
  
• Após a colocação do microfone, o competidor terá o tempo máximo de 5 minutos para lacrar o veículo e estar totalmente pronto e apto para a medição. O competidor terá também 5 minutos, no máximo, para retirar o automóvel da linha depois de findada a medição. Ferramentas e forma utilizada para tal são de total responsabilidade do competidor e seu co-piloto, sendo que se o tempo máximo for ultrapassado poderá haver desclassificação do competidor e veículo/sistema, vale o mesmo tempo ao Trio Elétrico.
  
• É expressamente proibido o acionamento do sistema de som na linha de julgamento sem a devida permissão / autorização dos juízes e/ou mesa de medição para qualquer categoria/modalidade, podendo inclusive implicar em punição/desclassificação.
  
• Qualquer caixa para subgraves ou alto falantes de 8" ou mais polegadas deve estar posicionada (o) atrás do plano imaginário formado pelas colunas "B" do veículo (atrás dos bancos dianteiros, após a extremidade final, mesmo de largura, das colunas de porta dianteira, exceto categorias Street e Trio Elétrico.

2. REGRAS GERAIS SPL E TRIO ELÉTRICO

• O sistema de áudio, exceto fonte de sinal (Aparelho de reprodução CD), deve estar montado no interior do veículo. O controle remoto de comando da fonte de sinal e a própria fonte de sinal deve ser montada no lado externo (exceto categoria Street), no Trio Elétrico o local da fonte de sinal é opcional, interno e/ou externo.
  
• O sistema de áudio deverá ser operado pelo lado externo do veículo, não podendo o competidor operá-lo ou permanecer no interior do veículo durante a medição. Não é permitido sistemas sem controle remoto e/ou instalação externa da unidade principal para manuseio dos mesmos. (exceto Trio Elétrico)
  
• Todas as portas, janelas e outras aberturas do veículo devem ser fechadas sem proporcionar e/ou ocasionar vazamentos na medição das categorias de SPL.
  
• O programa a ser utilizado pelo competidor (CD) é o CD OFICIAL DA TRIBO DO SOM 2006/2007. É de escolha do competidor a faixa musical, podendo ele optar pela faixa de 40 a 80 hertz que melhor lhe servir. No Trio Elétrico as faixas disponíveis são a 81 e 82. Durante a competição será usado o CD (disco) da mesa de medição. Informação sobre como adquirir o CD com os coordenadores da TRIBO DO SOM ou fones 3556-3626 York's; 9982-2301 Dealers Repres.; 3331-8666 Auto Som Kassetão ou 9981-8120, com Bruno Brandt.
  
• O programa musical deve ser reproduzido utilizando-se alto-falantes. Ar comprimido, explosivos, gases ou qualquer outro mecanismo não relacionado com o sistema de áudio convencional são expressamente proibidos e proporcionam a imediata e direta desclassificação do competidor e veículo/sistema.
  
• O competidor não poderá usar sinal de áudio com freqüência superior a 100 Hz, sem limites de tolerância (exceto Trio Elétrico), a TRIBO usa sempre filtros ativos low pass em 100 Hz.
  
• Em caso de empate, haverá outra medição após 5 minutos. Os sistemas podem ser ajustados, mas sem substituições de equipamento, neste período os veículos devem permanecer na linha de medição.
  
• O microfone será posicionado de acordo com um gabarito fornecido pela TRIBO DO SOM, para garantir uma medição consistente e uniforme em todas as categorias.
  
• Não é permitido haver fontes sonoras (alto-falantes/drives/cornetas etc.) a menos de 50 cm de distância do microfone (para trio elétrico esta distância mínima é de 1 metro linear).
  
• O veículo poderá realizar a medição com o motor ligado, desde que a não ultrapasse 1000 RPM e o veículo esteja com o freio de estacionamento aplicado. Veículos que não possuem conta giros só poderão usar a marcha lenta, claramente caracterizada.
  
• O competidor e veículo que não observar as regras ou ocultar dados sobre a faixa de potência ou ocultar equipamentos será desclassificado direta e imediatamente, com risco inclusive a penas maiores.
  
• O veículo deve ter preservada suas dimensões externas originais de fábrica (exceto categorias Trio LIVRE e Extreme).
  
• Não será permitida a participação de veículo com vidros quebrados ou trincados, com falta de partes ou peças, com orifícios ou problemas que impeçam o perfeito fechamento das portas e habitáculo de medição, em nenhuma hipótese, nas categorias de SPL.
  
• 3. CATEGORIAS/POTÊNCIAS - SPL e TRIO ELÉTRICO
  NOVATO SPL - potência e equipamentos livres; nunca ter competido antes na TRIBO/SPL.
• NOVATO TRIO ELÉTRICO – potência e equipamentos livres; nunca ter competido na TRIBO/TRIO.
• SPL STREET 1 - 01 subwoofer até 15", 01 amplificador e 01 bateria com potências livres.
• SPL STREET 2 - até 2 subwoofers até 15", até 2 amplificadores e 01 bateria com potências livres.
• TRIO ELÉTRICO STREET 1 – até 02 cornetas (drive), 01 amplificador e 01 bateria com potências livres.
• TRIO ELÉTRICO STREET 2 – até 04 cornetas (drive), até 02 amplif., até 02 baterias com potências livres.
• SPL SUPER 1 - 01 sub até 15", 01 amplificador, até 2 baterias c/vaso, potência livre.
• SPL SUPER 2 - até 2 subs até 15", até 2 amplificadores, até 4 baterias c/vaso, potência livre.
• TRIO ELÉTRICO SUPER – até 08 cornetas (drive), até 04 amplificadores, até 04 baterias.
• SPL EXTREME - protótipos, equip. e potência livre, cabines preparadas/dimensionadas. Equiv. DB DRAG RACING.
• SPL PROFISSIONAL - até 2 sub, até 2 amplificadores, até 2 baterias c/ vaso, protótipos livres, cabine não.
• TRIO ELÉTRICO LIVRE - protótipo livre, equipamentos, montagem e potência livre.

4. COMPETIÇÃO PARA SPL e TRIO ELÉTRICO

• A competição será dividida em CLASSIFICATÓRIA, onde cada competidor / veículo / sistema é obrigado a fazer pelo menos uma medição, desta fase sairão os 8 melhores competidores de cada categoria, que passarão à etapa seguinte, denominada FINAL MATA-MATA.
  

Etapa CLASSIFICATÓRIA:

• A ordem de classificação em cada categoria será de acordo com o S.P.L. obtido.
  
• O competidor poderá se inscrever até 3 vezes na etapa Classificatória, mesmo já estando classificado entre os 8 finalistas da sua categoria, valendo sempre o melhor resultado obtido.
  
• Para cada medição, o competidor pagará uma respectiva taxa de inscrição.
  
• Os competidores selecionados na etapa Classificatória, de acordo com sua categoria e ordem de classificação conforme melhor SPL obtido, disputarão à etapa final mata-mata, de acordo com o seguinte diagrama: 1º e 8º, 2º e 7º, 3º e 6º, 4º e 5º, os vencedores seguem em frente.
  
• No Trio Elétrico a medição é individual e vale para a etapa classificatória, e também para o resultado final com peso UM somada a medição da final que tem peso DOIS. (ver etapa Final)

Etapa FINAL - MATA-MATA

• Não haverá a possibilidade de nova inscrição nesta etapa.
  
• A ordem de julgamento, de acordo com o diagrama citado, será realizada conforme determinação do juiz principal a cada etapa, sempre seguindo na ordem e seqüência da disposição de categorias no item 3 acima. Para Trio Elétrico o sistema é medição um a um independentemente, iniciando pelo menor índice de SPL da classificatória.
  
• Os perdedores da semifinal do SPL disputarão o 3º lugar no mesmo sistema da final.
  
• Será considerado "vencedor" o competidor com maior SPL entre os dois finalistas, em sistema de mata-mata até a última disputa possível, seguindo o diagrama citado.
  
• No caso do Trio Elétrico vale o índice de SPL obtido na etapa FINAL x 2, mais o SPL obtido na etapa classificatória x 1 somados e dividido por Três = Média/Resultado FINAL para definir o 1º, 2º, 3º e demais colocações, observando demais regras especificas do TRIO.
  
• Nesta etapa, os veículos competem um contra o outro ao mesmo tempo (exceto Trio Elétrico), cabendo ao competidor do veículo com maior SPL na etapa Classificatória o direito de competir com o de menor SPL e assim consecutivamente até a última disputa possível.
  
• No caso do Trio Elétrico, por motivos técnicos, as medições são individuais. Os competidores que obtiverem os menores índices de SPL na fase classificatória serão os primeiros a medir/competir na fase Final.
  
• Após o início da fase final, mata-mata, nenhum componente do veículo poderá ser substituído ou alterado, podendo apenas ser realizados ajustes no sistema de som e carga nas baterias.
  
• Em caso de problemas com o veículo e/ou sistema de áudio durante as medições nas etapas classificatórias será dada uma única nova chance ao competidor, já nas etapas finais a medição prosseguirá até o seu final e o resultado obtido será mantido. (exceto Trio Elétrico)
  
• Os Três primeiros colocados estão sujeitos a inspeções mais minuciosas após cada medição, neste caso o veículo deve permanecer na linha de julgamento a disposição dos juízes que podem inclusive solicitar que o competidor desmonte e disponibilize equipamentos para análise. O juiz principal pode optar por sorteio ou indicação de um, dois ou até mesmo dos três veículos / sistemas, e deve ser atendido prontamente.

5. DEFINIÇÔES ESPECÍFICAS DE CADA CATEGORIA

• NOVATO: a categoria Novato é destinada especificamente àquelas pessoas, veículos e sistemas que NUNCA competiram oficialmente em qualquer campeonato/etapa da TRIBO DO SOM nas categorias SPL e/ou TRIO ELÉTRICO, portanto a possibilidade é única, ou seja, uma vez inscrito o competidor não poderá voltar a competir nesta mesma categoria em nenhuma hipótese nem tampouco o veiculo/sistema. A quantidade de equipamentos, montagem e potencia são livres, mas os juizes verificarão todo o sistema, equipamentos, potência e recursos aplicados e decidiram então se enquadram na categoria NOVATO. Além disto, o competidor deve comprovar ser REALMENTE NOVATO. A avaliação/decisão dos juizes é suprema e absoluta, e segue parâmetros abstratos podendo inclusive mudar de etapa para etapa conforme necessidades, estando todos inscritos previamente cientes e de acordo. Os competidores desta categoria não estão qualificados ao CAMPEONATO DE PONTOS CORRIDOS pelo óbvio motivo de uma única participação não permitir acúmulo de pontos, a taxa de inscrição para todos nesta categoria é de R$ 30, 00, e o uso da camisa/uniforme da TRIBO DO SOM não é obrigatório.
  
• STREET: A categoria Street foi criada para CONTEMPLAR sistemas "simples" instalados e usados/usufruídos da mesma forma no dia-a-dia, e não somente nos dias de campeonatos, portanto agregamos algumas regras para poder tornar a categoria Street mais saudável e realmente competitivo-atraente para os que possuem tais sistemas. É totalmente proibida a participação de qualquer veiculo/sistema que se caracterize Profissional e/ou Super na categoria Street. Somente poderão competir aqueles que se caracterizarem sistemas comprovados do dia-a-dia, conforme itens e especificações que seguem abaixo.
  
• O veículo deve manter suas características internas originais, podendo ter alto-falantes de até 6.5 polegadas, que não sejam subwoofers, instalados nos locais originais ou até mesmo em "pezinhos" devidamente instalados, desde que sem posicionamento duvidoso ao propósito do uso no dia-a-dia. A instalação da unidade principal, CD, deve ser em local original no painel do veículo, sendo obrigatória à utilização do controle remoto para manuseio do mesmo, sempre de fora do veículo. Os amplificadores, crossovers e equalizador têm o local de instalação livre, desde que à mesma siga um padrão regular aceitável, sejam bem fixados e isolados e comprovem que o veículo/sistema tem característica de uso no dia-a-dia. A instalação de subwoofers fica restrita ao limite do porta malas (exceto Trio Elétrico), que será delimitado pelo tampão fixo ou móvel não podendo nunca o sub ou até mesmo dutos ultrapassarem tal limite físico ou imaginário (Cita-se o caso da coluna B como exemplo). No caso de tampão originalmente móvel, fica a critério de o competidor usá-lo ou não no momento da medição, respeitados os limites já citados acima.
  
• A instalação por completo deverá ter um padrão de qualidade que demonstre e comprove que todo cabeamento, unidade principal, amplificadores, alto-falantes e subwoofers fazem parte de um sistema integrado e permanente de uso diário pelo competidor em seu veículo.
  
• É liberado o uso de somente uma bateria (exceto TRIO 2) a voltagem máxima é de 14,5 volts,, a bateria deve estar fixada obrigatoriamente no local original de fábrica do veículo, é OBRIGATÓRIO O USO de porta fusível devidamente fixado, não é permitido vaso auxiliar.
  
• Qualquer irregularidade ou até mesmo dúvida por parte dos juízes quanto a real condição do veículo se caracterizar Street, levará o mesmo e o competidor a ter que optar por qualquer outra categoria disponível na etapa em questão, menos as próprias Street.
• Obs: Nas categorias NOVATOS e STREET, para veículos que tenham drivers na tampa traseira, será permitido a redução da abertura da mesma em 50% com calço de apoio.
  
• SUPER: A categoria Super foi criada para atender a demanda de lojistas e pessoas que possuam projetos médios / avançados como competidores da Tribo do Som. Nesta categoria é totalmente proibido o uso de protótipos bem como de cabines e demais recursos tidos como especiais. É permitido o uso de Subwoofer com mais de uma bobina, amplificadores digitais, baterias específicas para autosom, um vaso auxiliar 2 volts por bateria, a voltagem máxima permitida e de 16 volts, drives de titânio e qualquer outro equipamento que venha a servir o competidor dentro do seu projeto, desde que estes equipamentos estejam disponíveis comercialmente e a disposição do consumidor em geral no mercado de som automotivo, sempre considerando os limites de quantidade de equipamento especifico para cada divisão de categoria e regras gerais. Protótipos são totalmente proibidos nesta categoria, sendo que os três primeiros colocados estão bastante sujeitos a verificação minuciosa de todo equipamento e projeto na própria linha de julgamento ou a tempo definido pelos juizes.
  
• PROFISSIONAL/LIVRE: É todo o competidor que tiver recebido algum tipo de apoio financeiro ou outra compensação de empresas e/ou pessoas que esteja diretamente relacionada a som automotivo, ou que tenha vantagens por ser parente próximo ou funcionário de profissional da área, revendedor e ou representante da indústria / comércio de som automotivo e/ou organizador de competições de som, além de possuir um veículo/sistema caracterizado profissional pelo número, custo e qualidade de equipamentos utilizados, técnica do projeto de instalação, apoio técnico arrojado e/ou recursos ilimitados, sendo estes itens sempre devidamente identificados e comprovados. A categoria Profissional/Livre é permite uso de protótipos e durante a medição permite o motor ligado em giro alto, superior a 1000 RPM, sendo que a voltagem máxima permita em uso é de 18 volts.
  
  
• EXTREME; é aquela categoria onde se acumulam todos os itens da profissional o USO ESPECÍFICO de cabines especialmente preparadas e dimensionados e/ou USO ESPECÍFICO de carrocerias com estruturas especialmente reforçadas. Somente nesta categoria EXTREME é permitido o uso de um destes itens, e/ou de ambos.
  
  
• TRIO ELÉTRICO: Entenda-se por Trio Elétrico os veículos com sistema de som para se ouvir fora do carro, bem ao estilo do Trio Elétrico Nordestino, como exemplo mais próximo.
• O sistema de som deve ser montado e fixado no interior do veículo ou no seu perímetro máximo com portas e tampas abertas se o competidor assim melhor achar (EXCETO TRIO LIVRE).
• Não será permitido qualquer tipo de equipamento, exceto unidade principal, fora deste limite máximo, inclusive da altura da caçamba descoberta, se for o caso, ou coberta, se for o caso, sob pena de desclassificação. (EXCETO TRIO LIVRE).
• O microfone será colocado à distância mínima de 01 metro linear da última fonte sonora instalada (alto falante, subwoofer, drive, corneta etc.), sendo que a "fonte" mais avançada prevalece como base de partida para tal medição mesmo que em ângulo e/ou diagonal.
• A altura do microfone é sempre de exatos 01 metro em relação ao solo na linha de medição e o pedestal deve ser obrigatoriamente apoiado diretamente no solo/chão. O veículo poderá ser submetido a uma pré análise onde será exigida a reprodução das três freqüências consideradas básicas, sendo elas GRAVES, MÉDIOS e AGUDOS, cumprida/passada esta etapa o veículo será encaminhado à medição, onde será tolerado um limite máximo de 18 pontos entre o pico da medição e o pico do grave medido em no máximo 100 Hertz, este valores são medidos no gráfico do Linear X, e valem como padrão de qualidade.
• Na fase classificatória o competidor será avisado se ultrapassar esse limite e os pontos excedentes serão subtraídos do pico de medição, já na etapa FINAL caso volte a ultrapassar o limite de 18 pontos o competidor terá novamente os pontos ultrapassados subtraídos, mas nesta fase a subtração será em dobro, ou seja, x 2.
• É obrigatória a proporcionalidade mínima de 01 SUB e/ou WOOFER de 10", 12" ou 15" instalado a cada duas cornetas (drive) instaladas e fica livre/facultativo ao competidor o uso da proporcionalidade máxima de 01 Super Tweeter, 01 Woofer até 12" e 01 Falante 6X9" a cada duas cornetas (drive) instaladas.
• A categoria NOVATO e a categoria TRIO LIVRE estão livres destas proporcionalidades, polegadas e obrigações, mas sujeita aos 18 pontos de diferença entre o pico da medição e o pico do grave até 100 hertz e as subtrações dos pontos excedentes conforme regra já citada.
• Entenda-se por SUB/WOOFER todo alto-falante que reproduza e proporcione presença de freqüências subgraves, até 100 hertz, de maneira clara e satisfatória a análise dos juízes e do sistema de medição Linear X usado pela TRIBO DO SOM, o uso proporcional do SUB/WOOFER é obrigatório conforme regra acima. (Exceto Categorias Novato e Trio Livre).
• O tempo de medição é de 30 segundos, e durante este período o som deve permanecer ligado e tocando/reproduzindo sem interrupções, não sendo permitido ao competidor desligar ou baixar/atenuar a intensidade de volume aplicada após o disparo do sistema e até o final da medição.
• O aumento da intensidade de volume é livre e de competência do competidor, sempre sem haver retrocessos na intensidade aplicada em momento algum da medição.
• A tecla Volume é a única possível de ser manuseada pelo competidor, qualquer outro controle se for usado / manuseado / alterado durante a medição desclassifica imediata e automaticamente o competidor e seu veiculo/sistema.
  
• Nesta categoria os veículos/sistemas são medidos separadamente UM a UM, em apenas duas fases, sendo que o SPL obtido nas medição subtraídos os excessos, na etapa FINAL x 2 somado ao SPL da fase classificatória x 1 dividido por Três = Média/Resultado que vale para a elaboração da classificação final de 1º, 2º e 3º e demais colocados, sempre na ordem de maior a menor MÉDIA obtida/alcançada dentro das exigências da Regra.
  

6. RECORDES NO SPL E TRIO ELÉTRICO

• Para a homologação de um novo recorde, a marca/índice em "dB's" deve ser obtida pelo mesmo competidor, mesmo veículo e sistema em um mesmo dia, em evento oficial, sempre dentro das regras vigentes, valendo como recorde a segunda maior marca/índice obtida pelo competidor e seu veículo/sistema no mesmo dia e evento. Para recordes da categoria Trio Elétrico valem os SPL diretamente obtidos sem "peso" e sem ultrapassar os 18 pontos.
  
  TRIBO DO SOM ®
  DESEJAMOS A TODOS UM ÓTIMO CAMPEONATO, BOA SORTE e OBRIGADO!